Iniettore BOSCH 0445110524 – CRI2-16 M2 Common Rail con anello tenuta

L'iniettore BOSCH 0 445 110 524 (serie CRI2-16 M2) è un iniettore Common Rail diesel di qualità originale, progettato per motori 1.6 di ultima generazione. Garantisce una polverizzazione precisa del carburante e una combustione efficiente, migliorando avviamento, prestazioni e consumi.

Caratteristiche principali

• Produttore: BOSCH
• Codice BOSCH: 0 445 110 524
• Serie: CRI2-16 M2
• Tipo componente: Iniettore Common Rail
• Preparazione carburante: Common Rail
• Articolo complementare: fornito con anello tenuta
• Stato: Prodotto nuovo
• Codici equivalenti: 0445110524 (riferimento tecnico)
• Numero OE (esempio): 55246223 / 55246223-xx (FIAT / ALFA ROMEO / LANCIA / OPEL / VAUXHALL)*

*I codici OE indicati sono a solo scopo di confronto. Controllare sempre il numero stampato sul vecchio iniettore o sul catalogo del costruttore prima dell’acquisto.

Compatibilità veicoli (indicativa)

Questo iniettore viene utilizzato su numerosi veicoli con motore 1.6 diesel (1.6 JTDM, 1.6 Multijet, 1.6 CDTI, 1.6 CRD) con potenze indicativamente comprese tra 90 e 120 CV. Esempi di applicazioni:

• Alfa Romeo Giulietta 940 – 1.6 JTDM
• Alfa Romeo MiTo 955 – 1.6 JTDM
• Fiat Bravo 198 – 1.6 Multijet
• Fiat 500X – 1.6 Multijet
• Fiat 500L / Doblo II / Tipo 356 – 1.6 Multijet
• Jeep Renegade B1 – 1.6 Diesel
• Opel Combo D e derivati – 1.6 CDTI

La lista è solo indicativa. Per evitare errori, consigliamo di verificare sempre la compatibilità tramite targa, VIN o consultando il catalogo ufficiale del costruttore.

Perché scegliere un iniettore BOSCH

• Qualità originale e tolleranze costruttive molto ristrette.
• Dosaggio preciso del carburante su tutto il range di funzionamento.
• Riduzione di fumosità ed emissioni grazie a una migliore nebulizzazione.
• Maggiore affidabilità del sistema di iniezione Common Rail.

Consigli di montaggio

• Sostituire sempre le guarnizioni / anelli di tenuta forniti con l’iniettore.
• Prima del montaggio, assicurarsi che il circuito carburante sia pulito e privo di limatura o acqua.
• Seguire la coppia di serraggio e la procedura indicata dal costruttore del veicolo.
• Se previsto, effettuare la codifica / apprendimento iniettori tramite diagnosi.

Quando sostituire l’iniettore

La sostituzione può rendersi necessaria in presenza di:

• difficoltà di avviamento a caldo o a freddo;
• battiti anomali del motore e perdita di potenza;
• fumo eccessivo allo scarico;
• errori in centralina relativi al circuito iniezione / bilanciamento cilindri.

Un iniettore difettoso, se non sostituito, può causare danni al motore o al filtro antiparticolato (DPF). Scegliere un ricambio BOSCH permette di ripristinare il corretto funzionamento con la stessa qualità del primo equipaggiamento.

Note

Le immagini del prodotto sono puramente illustrative. L’aspetto può variare in base al lotto di produzione, ma le caratteristiche tecniche rimangono quelle indicate in descrizione.